IT之家 5 月 23 日消息，威马问题今日下午，汽车威马汽车创始人、创始董事长兼 CEO 沈晖通过社交媒体谈及了“自动驾驶要不要收费”的人沈问题，称他的晖谈还达看法是暂时先不要收费。

沈晖表示，自动目前的驾驶技术自动驾驶技术水准还达不到收费标准。尽管收费模式的收费收费舆论造势很强，但用户的不到标准买单意愿并不强。辅助驾驶已经标配，威马问题高速领航只有放假跑高速才用得上，汽车没法收费。创始

此外，人沈沈晖还指出，晖谈还达整体上，自动自动驾驶还在普及的早期，过早谈钱，并不利于真正普及。现在的消费语境下，免费提供，给消费者增加信心，比和消费收钱，更重要。

IT之家了解到，由国际自动机工程师学会（简称 SAE）提出的自动驾驶等级分为 L0 至 L5 的 6 个等级，技术水平也逐步递增。其中，L0 级自动驾驶为无自动化（No Automation），L5 级自动驾驶指完全自动驾驶（Full Automation）。

IDC 本月发布的《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》显示，2022 年第一季度 L2 级自动驾驶在乘用车市场的新车渗透率达 23.2%，整个市场处于 L2 向 L3 发展的阶段。